越南最近火了，连续抛出两大史诗级基建豪赌：继9月22日，越南建2条高铁项目之后，在10月16日，越南又启动史上规模最大的地铁基建计划，河内一次性上马5条地铁线路，还要在2030年前实现通车运营。 为追求“越南速度”，项目联合体Vinhomes‑SGC对外放出消息，在工期内，他们将投入超100台盾构机，多点同步开挖，24小时不间断抢工期。其中最抓人眼球的一句话，就是计划采购100台以上TBM隧道掘进机，外加50多套地下连续墙设备来助力地铁通车。 毫不夸张地讲，越南抛出的这个盾构机订购单量，堪称东南亚史上最大地下工程采购单。但是至于采购哪国的盾构机，越方的话术很讲究：只说要采购“全球顶尖设备”，不点名供应商。 对此越南媒体普遍判断，Vinhomes‑SGC又玩起了典型的“订单筹码战术”，他们又要拿着中国盾构机的价格和性能，来同海外盾构机厂商压价，以便拿到最有利的条件。 此外，还有越南媒体还指出，越南政府有 益 靠着百台的采购大单来换取技术转让，让越南实现本国盾构机的逆袭路径。 然后就在越南媒体各种盘算的时候，让他们没有想到的事情发生了，10月19日，中国商务部、海关总署发布2026年第50号公告，对全断面隧道掘进机以及刀盘、主驱动等关键零部件、技术实施出口管制政策，依法实行许可审批制度。 该事件瞬间引发了，外界的哗然，甚至还有不少网友将越南采购的事情联系在一起，其实两件事情并没有很大的关系。 而我们之所以管控，是因为在2008年之前，我国在盾构机领域属于被卡脖子的状态，但是随着2008年以后，我国的中铁1号下线后的，在近20年的时间里，我们从卡脖子到变成了全球盾构机的领跑者。 站在第一梯队上后，但也有一个痛点被曝光，那就是国内的生产厂商太多，为抢海外大单他们互相杀价内卷，明明是大国重器，但是因为内卷的原因，不但被人当成压价的工具，还落到了“流血出海”的局面。 这次的许可审批制度的首要目标，就是将定价权和交付权拿给国内，结束内部恶性竞价，同时，还能起到避免境外国家通过采购整机拆解仿制、窃取我国数十年攻坚的核心技术。 所以，谨慎一点是越南的大单采购，正好撞上中国装备出口规则升级的窗口。让他们左右逢源来回压价的计划破产。 未来，如果越南想要采购中国盾构机的话，首先就要面临中方的审批许可制度，不过他们依旧可以选择西方国家的整机采购，但是可能要面临价格偏高，订单周期长这样的局面， 此外，除了盾构机的采购问题，越南这个超级地铁项目本身，也值得观察。Vinhomes是地产巨头跨界做大基建，没有涉足过地铁建造，他这场抛出的百台盾构同时开工的叙事很有冲击力，但征地、资金、管线迁移、地质风险，这一项都考察着越南地铁的神经，再加上河内地铁历史上多次延期，地铁能不能2030落地，还是一个问号。 至于这百台盾构最终花落谁家，就让我们拭目以待吧 特别
